Viel Natur gab es in der Ebene zwischen Berlin und Elbe schon immer. Dank der Bundesgartenschau sind auch noch schöne Parks hinzugekommen. Unser Autor Stefan Jacobs machte sich ein Bild davon.
DOWNLOAD GPS-Track Havelland (komplett)
DOWNLOAD GPS-Track offizielle Buga-Route
An-/Abreise
Von Berlin fahren die S-Bahnlinien S1 und S7 jeweils alle 20 Minuten nach Potsdam, außerdem Regionalzüge. Wer nicht den ganzen Rückweg fahren will, kommt z.B. ab Rathenow, Paulinenaue und Nauen mindestens im Stundentakt nach Berlin zurück.
Gefahrene Route
1. Potsdam – Brandenburg/Havel 65 km
2. Brandenburg/Havel – Hohennauen 75 km
3. Hohennauen – Havelberg 57 km
4. Havelberg – Brädikow 85 km
5. Brädikow – Berlin-Spandau 70 km
Gesamt: 352 km
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Sehenswertes
Potsdam: Innenstadt mit wiederaufgebautem Schloss; Werder: Altstadtinsel; Brandenburg: Dom, Marienberg (Buga); Plaue: Schlosspark; Rathenow: Optik-Museum, Optikpark (Buga); Stölln: Lilienthal-Park mit Flugzeug (Buga), Lilienthal-Zentrum; Havelberg: Altstadtinsel, Domberg (Buga); Ribbeck: Kirche mit Fontanes Birnbaum, Schloss; Nauen: Altstadt; Paaren im Glien: Dorfanger, Brandenburghalle (mafz.de); Schönwalde: Schlossgut; Berlin-Spandau: Mauerradweg, Altstadt
Streckencharakter
Die Route verläuft überwiegend auf guten Radwegen, teils aber neben Hauptstraßen und bei Potsdam auf Naturwegen. An Tag 2 muss knapp 10 km auf mäßig befahrener Landstraße geradelt werden, was mit Kindern heikel ist. Das gilt auch für den Stadtverkehr in Potsdam, Brandenburg und Rathenow. Die Strecke ist fast völlig flach.
Übernachten
1. Pension „Zum Birnbaum“, Mittelstr. 1, 14776 Brandenburg/Havel, pension-zum-birnbaum.de
2. Pension „Am Dorfanger“, Pareyer Straße 1, 14715 Seeblick/Hohennauen, pension-am-dorfanger-hohennauen.de
3. Hotel Kiebitzberg, Schönberger Weg 6, 39539 Havelberg, arthotel-kiebitzberg.de
4. Pension „Karinenhof“, Unter den Linden 25,14662 Wiesenaue/Brädikow, karinenhof.de
Wer vor oder nach der Tour in Berlin bleiben will, findet online eine riesige Auswahl zu oft günstigen Preisen, z.B. unter visitberlin.de.
Infos
Das Gros der Tour entspricht dem Havelradweg bzw. (Rückweg ab Rathenow) dem Havellandradweg und ist im gleichnamigen Bikeline-Spiralo von Esterbauer dokumentiert. Ausnahme ist die Buga-Route zwischen Rathenow und Kuhlhausen (gefahren an Tag 2 und 3). Hier hilft die Karte „Havelland“ (RK-BRA03), ebenfalls aus dem Esterbauer-Verlag.
Weitere Infos zur Region: havelland-tourismus.de, zur Bundesgartenschau: buga-2015-havelregion.de und zur Route: havelradweg.de.
Informationen und GPS-Track Havelland
Information und GPS-Track Gran Canaria
Wer wie unser Auto Patrick Kunkel die grandiose Schönheit Gran Canarias erleben will, braucht eine bärenstarke Kondition – oder ein E-Bike. Denn flach fahren kann man hier nur auf dem schmalen Streifen Land zwischen Strand und Bergen. Dank Pedelec können auch ungleich trainierte Paare das schroffe Vulkangebirge gemeinsam erkunden.
DOWNLOAD GPS-Track Gran Canaria
Anreise und Abreise
Von allen größeren deutschen Flughäfen gibt es Direktverbindungen nach Las Palmas auf Gran Canaria. Flugdauer ca. 4 Stunden. Alternative Anreise mit der Autofähre vom europäischen Festland ab Cadiz oder Huelva in Südspanien, die Überfahrt dauert 28 bis 42 Stunden.
Gefahrene Routen
Wir haben von vier Standorten aus (Tejeda, Santa Brígida, San Bartolomé, Maspalomas) die Insel erkundet und sind mit einer tollen Auswahl von Rund- und Streckentouren zurückgekommen.
1.Streckentour: Maspalomas – El Horno – Tejeda
Länge: 71,4 km
Anstieg: 2.724 hm
2.Rundtour: Tejeda – Cruz de Tejeda – Fontanales – Barranco del Pinar – Fagajesto – Artenara – Tejeda
Länge: 59,5 km
Anstieg: 1.604 hm
3.Runde: Tejeda – Artenara – Lugarejos – Barranco Hondo – Cruz de Tejeda – Tejeda
Länge: 49,4 km
Anstieg: 1.337 hm
4.Runde: Tejeda – Pico de Las Nieves – Tejeda
Länge: 31,4 km
Anstieg: 1.118 hm
5.Runde: Tejeda – Roque Bentayga – Acusa Seca – Artenara – Tejeda
Länge: 53,4 km
Anstieg: 1.629 hm
6.Strecke: Tejeda – Cruz de Tejeda – Vega de San Mateo – Santa Brigída
Länge: 30,6 km
Anstieg: 577 hm
7.Runde: Santa Brigída – Bandama – Tafira – Santa Brigída
Länge: 25,5 km
Anstieg: 743 hm
8.Runde: Santa Brigída – San Isidro -Teror – Valleseco – Lanzarote – Vega de San Mateo – Santa Brigída
Länge: 54,8 km
Anstieg: 1418 hm
9.Strecke: Santa Brigída – Vega de San Mateo – Llanos de la Pez – Ayacata – San Bartolomé de Tirajana
Länge: 39,1 km
Anstieg: 1.826 hm
10.Runde: San Bartolomé – Lomito de Taidía – Risco Blanco – San Bartolomé
Länge: 20,8 km
Anstieg: 620 hm
11.Runde: San Bartolomé – Rosiana – Temisas – Agüimes – Guriete – Santa Lucía de Tirajana – San Bartolomé
Länge: 59,2 km
Anstieg: 1.210 hm
12.Strecke: San Bartolomé – La Solana – La Barandilla – Playa del Inglés – Maspalomas
Länge: 31,6 km
Anstieg: 282
Gesamtstrecke: 527 km
Höhenmeter: 15.088 hm
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Sehenswertes
Roque Bentayga (1.415 m): Der wichtigste Kultberg der Altkanarier ragt nahe des Bergdorfs Tejeda spektakulär aus einer Gesteinspyramide auf.
Roque Nublo: Der spektakuläre Felsfinger in der herrlichen Bergwelt ist das Wahrzeichen der Insel.
Ermita de la Cuevita: In der kleinen Höhlenkapelle in Gran Canarias höchstgelegenem Dorf Artenara wird der Schutzheiligen der Radfahrer gehuldigt. Ein Muss für Radreisende!
Caldera de Bandama: Vulkankrater in der Nähe von Santa Brigída
Acusa Seca: Altkanarisches Höhlendorf aus dem 6. Jahrhundert, das bis heute noch teilweise bewohnt ist.
Höhlenmuseum: Ermita de Nuestra Señora de Fátima in Barranco Hondo;
Dunas de Maspalomas: Spektakuläre Dünenlandschaft im Süden der Insel.
Pico de Las Nieves: höchster Berg der Insel (1.949 Meter); Teror: Kleinstadt im Inselnorden
Übernachten
Gran Canaria bietet eine enorme Vielfalt an Unterkünften: Vom Ökoprojekt in den Bergen bis zum Luxushotel am Strand, vom inhabergeführten Bikehotel bis zum Aktivhotel im Vulkankrater. Wir haben einen Querschnitt getestet.
Tejeda
Ecoartejeda
Hippieunterkunft in Gran Canarias schönstem Bergdorf. Die Selbstversorgerküche lässt Erinnerungen an längst vergangene Diskussionen über WG-Putzpläne aufkommen, dafür ist der Preis unschlagbar. Man wohnt in kanarischen Höhlenzimmern, genießt traumhafte Ausblicke von der Dachterrasse und trifft interessante Menschen. Auf Wunsch Frühstück und Abendessen.
airbnb.es/rooms/4457928
Ab 17 Euro pro Nacht.
Hotel Parador Cruz de Tejeda
Gehobene Alternative auf 1500 Meter Höhe oberhalb von Tejeda. Gigantische Fernsicht, Pool, gutes Essen.
parador.es
DZ mit Frühstück ab 52 Euro pro Person.
Santa Brigída
Hotel Villa del Monte
Ob “Sport & Spanisch” oder “Bike & Gourmet”-Touren. Ob Fahrradwerkstatt oder abschließbarer Abstellraum: Das von Hotelprofi Petra Wonisch geführte Haus im Nordosten Gran Canarias ist voll und ganz auf die Bedürfnisse von Radlern ausgerichtet, davon zeugt nicht zuletzt das prächtige Frühstücksbuffet. Wer einmal in der Kolonialstilvilla abgestiegen ist und eines der liebevoll gestalteten Zimmer bezogen hat, will gar nicht mehr weg!
villadelmontegrancanaria.com
DZ mit Frühstück 49 Euro pro Person
San Bartolomé de Tirajana
Hotel Rural Las Tirajanas
Landhotel in atemberaubend schöner Bergkulisse. Nachts totale Stille. Morgens üppiges Frühstücksbuffet und am Abend gute kanarische und internationale Küche. Nach einer langen Radrunde entspannt man bestens im “Vulkan”-Spa samt Schwimmbad und wer noch Bewegungsdrang hat, kann diesen im Fitnessraum ausleben.
hotelrurallastirajanas.com
DZ mit Frühstück ab ca. 50 Euro pro Person
Maspalomas
Seaside Palm Beach
Das Palm Beach ist die Krönung einer anstrengenden Fahrradwoche – für all jene, die sich diesen Luxus leisten mögen. Im wunderschönen Spa-Bereich lässt man sich nach vollbrachter Bergetappe die übersäuerten Beinmuskeln durchkneten, danach geht es zum Entspannen an einen der Hotelpools, die inmitten eines ruhigen Palmenhains liegen. Oder ans Meer, denn das Fünf-Sterne-Haus liegt, wie es der Name ja schon verspricht, direkt an den Dünen und dem sechs Kilometer langen Sandstrand von Maspalomas. Abends genießt man mediterrane und internationale Küche in den hervorragenden, hoteleigenen Restaurants.
hotel-palm-beach.de
DZ mit Halbpension (Sommersaison Mai bis Oktober) ab 112 Euro pro Person
Essen und Trinken
Auf Gran Canaria isst man: würzig, scharf und vor allem meist recht einfach. Neben salzigen, verschrumpelten Kartoffeln (papas arrugas) werden deftige, kalte Saucen gereicht, meist grüner oder roter Mojo. Fisch kommt in allen Variationen auf den Tisch, gebraten, gegrillt oder in Eintöpfen – aber aufgepasst, in Tourifallen auch mal aus der Gefriertruhe. Wie auch in der spanischen Küche spielen Tapas eine große Rolle und vor allem Fleisch. Ziegenfleischgerichte (cabra) sollte man sich nicht entgehen lassen. Eine besondere Rolle in der kanarischen Küche spielt ein Mehl aus gerösteten Gerstenkörnern, der Gofio, der einst die Nahrungsgrundlage der Ureinwohner bildete. Der Ziegenkäse (Queso de Cabra) hat eine ebenso große Tradition und ist – jedenfalls nach Meinung des Autors – einer der besten überhaupt. Ähnliches gilt für kanarischen Wein. Bis vor wenigen Jahren galt dieser noch als weitgehend untrinkbar, das hat sich gehörig geändert und daher sollte man unbedingt lokale Weinsorten probieren. Die Vielfalt der Rebsorten ist auf Gran Canaria ausgesprochen hoch, da es auf den Inseln nie eine Reblausplage gab.
Restaurants
Tejeda
Ensaladería ¡Dejate Llevar! – spanische, italienische, griechische und asiatische Küche
C/Dr. Domingo Hdez. Guerra 25
Tel: 0034 928666281
letmetakeu.com
Santa Brigída
La Tasca del Vino / Casa del Vino – gehobene kanarische Küche
C/Calvo Sotelo 26
Tel: 0034 928 64 44 84
Casa Martell – Bodega mit Charme und Kultur, feine kanarische Küche
Ctra del Centro Madroñal 55
Tel: 0034 928641283
Restaurante Mallow – einfaches Lokal, günstiges und gutes Mittagsmenu
Calle Tenderete 1e
Tel: 0034 928641309
Las Palmas
Te lo dije Pérez, Cerveceria y Picoteo – kanarische Kleinigkeiten und enorm viele Biere
C/Obispo Codina 6
Tel: 0034 928 24 90 87
telodijeperez.com
San Bartolomé
Restaurante Grill Sal y Brasa – kanarisch, rustikal und gut!
Av de Los Colegios 19
Tel: 0034 928 72 83 64
Radverleih
Free Motion
Äußerst professioneller Radverleih mit vier Radstationen auf Gran Canaria (Playa del Inglés, Meloneras, Puerto de Mogán und Las Palmas) sowie einem Netz von Servicestationen auf der ganzen Insel. Geführte E-bike-Touren ab 49 Euro, inklusive Rad, Helm und Tapas. Top gewartete Leihräder von Cannondale: Pedelecs ab 18,-, Trekkingbikes ab 10,- und Rennräder ab 16 Euro pro Tag. Web: free-motion.com
Länderinfo, Streckencharakter & Ausrüstung
Gran Canaria ist die drittgrößte Insel der Kanaren und befindet sich im Atlantischen Ozean rund 200 Kilometer von der marokkanischen Südküste entfernt. Auf der zu Spanien gehörenden Insel herrscht ganzjährig ein mildes Klima (“ewiger Frühling”). Aufgrund der mehr als zehn unterschiedlichen Klimazonen und der Vielfalt an Landschaften gilt Gran Canaria auch als “Miniaturkontinent”. Die langen Strände und Dünen sowie die Halbwüstenvegetation im trockenen Süden stehen dabei im Gegensatz zu den bizarren Felslandschaften, einsamen Bergdörfer und abenteuerliche Schluchten des Zentrums und den grünen Wäldern im Inselnorden. Wie alle Inseln des Archipels ist auch Gran Canaria vulkanischen Ursprungs. Die Topographie der Insel ist gebirgig und schroff, höchster Gipfel ist der Pico De Las Nieves (1.949 Meter). Um ordentlich Höhenmeter kommt man auf Gran Canaria nicht herum, wer nicht mit dem Pedelec unterwegs ist, sollte daher ein möglichst leichtes Rad mit Bergübersetzung wählen. In jedem Fall muss die Bremsanlage die langen, zuweilen sehr steilen Abfahrten wegstecken können. Der Straßenzustand ist meist sehr gut, viele Strecken sind jedoch eng und kurvig, gerade in den Abfahrten ist dort absolute Radbeherrschung gefragt. Regenausrüstung gehört ins Reisegepäck, gerade in den Bergen ist die Regenwahrscheinlichkeit höher.
Beste Reisezeit
Radfahren kann man auf Gran Canaria das ganze Jahr. Hauptreisesaison ist Oktober bis April, dann ist in den Hotelburgen an den Küsten viel los und es herrscht auch auf einigen Straßen im Inselinneren etwas mehr Verkehr. Ansonsten ist man meistens auf einsamen Sträßchen unterwegs. Angst vor Regen muss man im Süden der Insel nicht haben, dort beläuft sich die jährliche Niederschlagsmenge auf etwa 65 mm, im Norden dagegen gibt es teils ergiebige Niederschläge, die aber vor allem in Form von Nebel niedergehen. Dort treiben Passatwinde feuchte Wolken heran, die von den Gebirgsketten im Inselzentrum abgefangen werden. Die maximale mittlere Höchsttemperatur Gran Canarias beträgt 24.4 Grad. Nur im Sommer treibt der Calima, ein trockener, heißer Wüstenwind, die Temperaturen gelegentlich auf Werte von über 40 Grad Celsius, allerdings dauert dieses Phänomen meist nur wenige Tage.
Reiseführer und Karten
Karten: Michelin Mapa Zoom España: Nr. 125, “Islas Canarias”, 1:150000, ISBN 978-2-06-714272-5, 6,18 Euro
Literatur:
“Gran Canaria, Handbuch für individuelles Entdecken”, Reise Know-How Verlag, 9. Aufl 2015/2016, ISBN 978-3-8317-2542-7, sorgfältig recherchierter, ansprechend gestalteter, übersichtlicher Reiseführer. Kurzweilig geschrieben. Muss in die Packtasche! 16,90 Euro
“Der Kojote im Vulkan, Märchen und Mythen von den Kanarischen Inseln”, von Harald Braem. Editorial Zech 2013, ISBN 978-84-938151-6-5. Die Sammlung von einundzwanzig kurzen, schönen Erzählungen über die zauberhafte Märchenwelt der Einheimischen ist eine perfekte Lektüre für den Ruhetag am Strand. Taschenbuch, 160 Seiten, 9,80 Euro editorial-zech.es
“Auf den Spuren der Ureinwohner. Ein archäologischer Reiseführer für die Kanaren”, Harald Braem. Editorial Zech 2013, ISBN 978-8493485733. Taschenbuch, 224 Seiten, 19,90 Euro
Weitere Infos
Patronato de Turismo de Gran Canaria, Tel: (0034) 928 219 600, C/ Triana 93, 35002 Las Palmas de Gran Canaria, Spanien, grancanaria.com
Spanisches Fremdenverkehrsamt München, Tel: (089) 530 746 11, Postfach 151940, 80051 München, spain.info
Informationen und GPS-Track Aachen-Trier
Die Eifel ist zu schön, als dass man sie als Radregion nur den Mountainbikern überlassen sollte. Aber kann man von Aachen nach Trier mit dem Rad anstrengungsfrei über die Höhenzüge der Eifel fahren? Man kann! Unser Autor Hans Kothe hat eine Tour zusammengestellt, mit der ein gemütlicher Radfahrer auf einer wunderschönen Strecke locker die Ardennen- und Eifelberge überwindet – ehemalige Bahntrassen machen es möglich.
DOWNLOAD GPS-Track Aachen-Trier
Anreise
Bahn: Aachen und auch Trier sind gut in das deutsche Bahnnetz eingebunden.
Auto: Aachen erreicht man über die A4 von Köln über die A52, A46, A44 vom Ruhrgebiet. Von Köln sind es ca. 72 km, von Essen ca. 125 km, von Hamburg ca. 485 km, von Berlin und München ca. 650 km. Abreise von Trier über die A1 und A48.
Gefahrene Route
1. Aachen – Monschau 50 km
2. Monschau – Jünkerath 61 km
3. Jünkerath – Kyllburg 43 km
4. Kyllburg – Trier 57 km
Gesamt: 211 km
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Sehenswertes
Aachen: Dom, Rathaus, Suermondt-Ludwig-Museum, Louven-Museum, Zoll-Museum, Aachener Printenmuseum; Kornelimünster: Historischer Ortskern, ehemalige Reichsabtei; Walheim: Kalköfen; Raeren (B): Töpfereimuseum; Roetgen: größtes Dorf Deutschlands; Lammersdorf: Bauernmuseum; Monschau: Fachwerk-Altstadt, Burg Monschau, Museum Rotes Haus, Musik-Museum, Senfmühle; Kalterherberg: Eifeldom, Kreuz im Venn, Draisinenstation; Bütgenbach (B): Viadukt, Talsperre; Büllingen (B): St. Eligius-Kirche, Rathaus; Jünkerath: Eisenbahnmuseum; Birgel: Historische Wassermühle; Hillesheim: Stadtbefestigung aus dem 13. Jahrhundert; Gerolstein: Löwenburg, Erlöserkirche, Geopark; Pelm: Kesselburg; Mürlenbach: Bertradaburg; St. Thomas: Klosteranlage; Kyllburg: Stiftskirche, Schloss Malberg; Speicher: Heimatmuseum; Fliessem: Römische Villa Otrang; Gondorf: Eifelpark; Trier: Porta Nigra, Dom St. Peter, Hauptmarkt, Konstantin-Basilika, Kaiserthermen, Karl-Marx-Haus
Streckencharakter & Ausrüstung
Von Aachen aus steigt die Route moderat mit unterschiedlichen Steigungsgraden an. Die Strecke ist zumeist asphaltiert, Ausnahmen bilden hier nur ein kurzes Stück vor Weywertz sowie eine 7 Kilometer lange Schotterpiste vor Büllingen. Man kann diesen Abschnitt aber umfahren. Der sich anschließende Kylltalradweg ist fast überwiegend asphaltiert. Er führt über Radwege, Nebenstraßen, Wirtschafts- und Waldwege. Ein Touren- oder ein Trekkingrad mit einer Nabenschaltung reicht für die Tour aus. Etwa die Hälfte der Strecke führt über ehemalige Bahntrassen. Die Beschilderung ist exzellent.
Unterkunft
Aachen: Hahner Mühle, Hahner Straße 73, 52076 Aachen, Tel.: (02408) 937 91 97, hahner-mühle.de, sehr empfehlenswerte Unterkunft in unmittelbarer Nähe zum Vennbahn-Radweg; Hotel-Retaurant Hüllenkrämer, Burtscheider Markt 8a, 52066 Aachen, Tel.: (02408) 588 50, brunnenhof-aachen.de, DZ ab 75 Euro, bed+bike-Betrieb, 200 m von Vennbahn entfernt; Monschau: Hotel Royal, Stadtstraße 4-6, 52156 Monschau, Tel.: (02472) 987 70, hotelroyal.de, DZ ab 76 Euro, bed+bike-Betrieb; Birgel: Hotel Birgeler Hof, Hauptstraße 31, 54587 Birgel, Tel.: (06597) 33 84, birgelerhof.de, DZ ab 35 Euro p.P., gute Küche; Kyllburg: Hotel Pension Müller, Mühlengasse 3, 54655 Kyll-burg, Tel.: (06563) 969 60, mueller-kyllburg.de, DZ ab 38 Euro p.P., bed+bike-Betrieb.
Zu vielen Unterkünfte führen Hinweisschilder am Wegrand. Campingplätze gibt es in Aachen, Monschau, Stadtkyll und Trier, Jugendherbergen in Aachen, Monschau, Trier.
Reiseführer & Karten
Eifel-Radmagazin: Bezug über Eifel Tourismus (ET) GmbH, Kalvarienbergstraße 1, 54595 Prüm, eifel.info
Vennbahn-Radweg, Verlag Esterbauer, 1:50.000, ISBN: 978-3-85000-495-4, esterbauer.com, 13,90 Euro
Ausprobiert: Hirzl Grippp Tour Thermo + Finger Jacket
Hirzl Grippp Handschuhe haben uns in Sommervarianten mit hervorragendem Griffgefühl und bestem Halt bei Trockenheit und Nässe überzeugt. Ihr speziell behandeltes Känguru-Leder klebt förmlich am Lenker und lässt sich durch kaltes Auswaschen leicht pflegen. Davon profitieren auch die herbstlichen Tour Thermo-Handschuhe. Allerdings könnte das Polster in der Innenhand dünner ausfallen, um das Griffgefühl auf dem Niveau der Sommermodelle zu halten. Die Passform ist hautnah, aber es bleibt an den Fingerkuppen genug „Luftraum“ gegen Auskühlen. Die Beweglichkeit der Oberhand ist okay, das Handklima sehr angenehm. Bis zu Temperaturen an den Gefrierpunkt reichte die Isolationswirkung.
Für noch kältere Tage bietet Hirzl den Finger Jacket an. Der Hummer-Stil-Fäustling kann leicht übergezogen werden. Er hält zusätzlich Wind draußen und verhindert bei weniger starkem Regen auch einige Stunden lang, dass Wasser eindringt. Das erweitert den Temperaturbereich bis weit in die Minusgrade. Sehr gut gefiel uns der üppige Frotteebesatz am Daumen. Allerdings stößt der Finger Jacket bei einer tagelangen Regenfahrt an seine Grenzen. Dank des kleinen Packmaßes und des guten Schutzes ist er dennoch ein Ergänzungs-Tipp für den Alltag und Touren – auch für andere Handschuhe als von Hirzl.
Hirzl Grippp Tour Thermo (59,95 Euro) + Finger Jacket (24,95 Euro): Handschuh-Kombi für Herbst und Winter; Größen: S bis XL; Besonderheiten: pflegeleichtes und griffiges Känguru-Leder an der Innenhand (Grippp). hirzl.com
Ausprobiert: Endura Urban Softshell Jacke
Text & Fotos: Patrick Kunkel
Guter Look und gut durchdacht
Schick, aber dennoch perfekt auf die Bedürfnisse von Radlern abgestimmt – das muss man erst mal hinbekommen. Die Urban Softshell Jacke von Endura ist solch ein Beispiel von gelungener Fusion eigentlich gegensätzlicher Einsatzbereiche. Die alltagstaugliche Wind- und Regenjacke des schottischen Radkleidungsherstellers kommt auf den ersten Blick nicht unbedingt als Fahrradjacke daher: Der schmale Schnitt ist sportlich, aber auch elegant, das schwarze Stretch-Softshell wirkt optisch und haptisch sehr wertig. Auf dem Rad merkt man dann aber schnell, dass die Schotten wissen, worauf es bei einer Fahrradjacke ankommt – die Urban Softshell ist durchdacht bis in die Kapuzenspitze: Die schlanken Ärmel sind vorgeformt und rutschen in gebeugter Sitzposition nicht hoch. Die Kapuze passt unter den Helm und lässt sich einfach per Kordelzug regulieren. Für Krimskrams gibt es ausreichend Stauraum: Zwei verschließbare Seitentaschen und im Innern zwei offene, gut erreichbare Innentaschen. Dazu eine per Reißverschluss schließbare Rückentasche, in der sich zwei zusätzliche Staufächer befinden. Die Brusttasche überrascht mit einer nach innen liegenden Öffnung für Kopfhörer und einem herausnehmbaren Brillenputztuch. Solch intelligente Details jedenfalls zeigen – ebenso wie übrigens auch der ausziehbare Schlüsselanhänger oder die diskreten reflektierenden Elemente an Rücken und Armen – dass da mal einer nachgedacht hat, was Bikern im Alltag wichtig sein könnte.
Und auch bei der Verarbeitungsqualität gibt es nichts zu meckern: Nach drei Monaten im regnerisch-kühlen Spätherbst und im Frühling übersteht die Jacke nach kurze Regenschauer oder Nieselregen problemlos, die Nähte halten, Reißverschlüsse bleiben geschmeidig und der Stoff zeigt keine Abnutzungsspuren. Bei kühlen Temperaturen hält das Innenfutter aus Microfleece zuverlässig warm und schützt vor Zugluft, wobei auch die Wärmeregulierung stimmt und man nicht überhitzt. Das Material ist atmungsaktiv und trocknet schnell. Die Nähte übrigens sind komplett versiegelt, bloß im Dauerregen kapituliert das rundum überzeugende Außenmaterial (94% Polyester, 6% Elasthan) irgendwann. Wir testeten die Jacke sowohl auf kurzen Fahrten in der Stadt wie auch auf längeren Wochenendtouren – Fazit: Funktioniert und sieht gut aus. Rundum empfehlenswert als Alltagsjacke auf und außerhalb des Fahrradsattels!
Endura Urban Softshell Jacke
Preis: 134,99 Euro
Farben: schwarz
Größen: S, M, L, XL, XXL
www.endurasport.com
Ausprobiert: Pedaled Adventure Jacket
Pedaled ist eine jener neuen Marken, die sich auf tragbare, aber funktionale Radkleidung spezialisiert hat. Für Alltags- und Reiseradler interessant ist im Programm der Japaner – neben den Mido Schuhen – vor allem die Pedaled Adventure Jacke. Mit ihrem legeren, aber radgerechten Schnitt und dezentem Design passt sie zu vielen Anlässen und sitzt im Sattel sehr gut. Richtig nützlich machen sich ihre zahlreichen riesigen Taschen. In denen verstaut man locker Digitalkamera, Handy, eine Tagesration Tourproviant sowie den Inhalt einer Satteltasche (Rückentasche). Rucksack – nicht nötig. Weitere Besonderheit: Das Funktionsmaterial ist ein Naturmaterial, nämlich ein 100-prozentiger Baumwollstoff, der besonders dicht gewebt ist und damit robust wird, aber auch wasserfest werden soll. Eine Imprägnierung, die bei uns bisher drei Wäschen gut überdauerte, erledigt den Rest. So perlte Wasser am Ende der Nutzungsdauer noch ab. Für längere und stärkere Schauer reichte die Schutzfunktion. Allerdings drang bei anhaltendem Starkregen an den Nähten langsam Feuchtigkeit ein.
Tester waren angetan von Jackenklima
Angetan waren die Tester von dem angenehmen Klima auf dem Rad und daneben. Wind hält das Gewebe fast vollständig ab, dennoch gelangt viel feuchte Luft nach draußen. Alles in allem fühlt man sich weniger „konserviert“ als in einer Jacke mit Funktionsmembran und hoher Wassersäule. Wer sich mit grellen Neonfarben nicht anfreunden kann, wird sich über die dezent gehaltenen Reflexelemente freuen. Das Packmaß fällt recht groß aus.
Pedaled Adventure Jacket, 400 Euro: Wasserdichte Rad- und Reisejacke. Material: 100 % Baumwolle; Gewicht: 639 g (L); Größen: XS bis XL; Farben: Marine; Unisex, Taschen: 1x Rücken, 3x Front-Cargo, 1x Front-Napoleon; Besonderheiten: helmkompatible Kapuze, Kordelzüge in Kragen und Bund. pedaled.com
Ausprobiert: Ahrberg Baselayer TE
Text und Fotos: Patrick Kunkel
Umweltfreundliches Bikeshirt
Ein Funktionsshirt soll: Funktionieren! Schnell trocknen soll es, wärmen oder kühlen, je nach dem, und natürlich gut sitzen. Es soll nicht stinken, auch nach längerer Nutzung nicht ausleiern und sich auf der Haut gut anfühlen. Wir haben das langärmlige Ahrberg “Baselayer TE” auf langen Straßentouren, auf dem Mountainbike und auf der Langlaufloipe etliche Male ordentlich durchgeschwitzt und danach gewaschen.
Doch was lässt das Ahrberg-Hemd wirklich herausstechen aus dem ziemlich überladenen Angebot an aktueller Funktions(-unter)wäsche? Da wäre zunächst das Design: Der Schnitt ist eng und der Rückenbereich tief heruntergezogen. Die Ärmel sind am Abschluss angeschrägt. Das ist auf dem Rad von Vorteil. Vor allem aber sieht das schwarze Shirt derart scharf aus, dass man sich damit nicht nur auf dem Rad, sondern auch sonst ganz wohl fühlt, wo es etwas lockerer zugehen darf: Zu Hause auf dem Sofa, wie der Hersteller betont, aber problemlos auch in allen möglichen Situationen außer Haus, in denen es etwas locker zugehen darf. Denn man will das Teil eigentlich gar nicht mehr ausziehen, so angenehm fühlt sich das Baselayer auf der Haut an.
Womit wir bei der größten Besonderheit gelandet wären: Den verwendeten Stoffen. Das Innenmaterial besteht aus der Hohlkammerfaser Meryl Nexten, einer Funktionsfaser aus Nylon, die bluesign-zertifiziert ist – was eine umweltfreundliche, nachhaltige Produktion sichert. Das rote Gewebe schimmert dezent durch das dunkelgraue Außenmaterial. Dieses wiederum heißt Tencel und Ahrberg Cycling Apparel-Chef und Gründer Mathias Arberg ist besonders stolz auf diesen Mix: “Tencel ist eine natürliche Funktionsfaser und sorgt für ein gutes Hautklima Es wird aus Holz gewonnen, die Stoffe werden in Österreich produziert, unsere Näherei ist in Lodz in Polen.“ Synthetische Fasern seien nicht automatisch schlecht. “Allerdings muss man darauf achten unter welchen Bedingungen das Material produziert wird. Anschliessend rückt die Ausrüstung des Materials und die Bedingungen in der Näherei in den Fokus.”
„Als passionierter Radfahrer war ich schon länger unzufrieden mit der Auswahl an Radkleidung”, meint Ahrberg: „Der Look einerseits, aber eben auch die Produktionsbedingungen.” Seine junge Firma vertreibt seit dem vorigen Jahr eine kleine Kollektion an Radkleidung – neben dem Baselayer auch ein Shirt aus Ökobaumwolle aus Tansania, das nahe Nairobi “nach westlichen Standards” genäht werde. Das Label achte sehr genau auf die Produktionsbedingungen und nutzt ausschliesslich umweltfreundliche, vegane Materialien, so Ahrberg. Weitere Produkte seien in Planung. Man darf gespannt sein.
Fazit: Ein sehr gutes Funktionsshirt, das hält, und zwar nicht nur die Form, sondern auch die sonstigen Versprechen aus dem Katalog, so dass man hinter all diese Punkte getrost einen Haken setzen.
Ahrberg “Baselayer TE”
Farbe: Anthrazit/Weinrot
Material: 60% Microtencel Airjet / 37% PA Meryl Nexten / 3% Elastan
Größe: S M L XL
Preis: 75€
Bezug: www.ahrberg.cc/
Ausprobiert: Ortlieb Office-Bag
Die Ortlieb Office-Bag ist zurecht ein Klassiker: als eine der wenigen richtig robusten, vollkommen wasserdichten Taschen am Markt, außen schön schlicht, innen perfekt organisiert – in der Größe „L“ mit Platz für ein 15“-Notebook, Bücher und einen großen Ordner oder zwei große Ordner. Neu ist eine Variante aus High Visibilty-Material und mit dem Befestigungssystem QL3. Hier ist der Rücken glatt, kommt ganz ohne Haken aus, die beim Tragen als Schultertasche gegen das Bein schlagen. Dafür muss man einen Adapter am Gepäckträger befestigen, was in einer halben Stunde Schraubarbeit auf Ikea-Niveau erledigt ist. Der Adapter wird bei Bedarf schräg angebracht, um Fußfreiheit nach vorne zu schaffen. Das klappt nicht immer: An einem Tubus Fly-Gepäckträger an einem Rad mit kurzem Hinterbau fand sich keine Montage-Position ohne Fersenkontakt beim Pedalieren. Andere Träger harmonierten gut. Einmal angebracht ist die Handhabung so komfortabel wie beim QL2-System. Vorteil bei QL3: Die Tasche sitzt noch fester. Sehr gut gefiel das High-Vis-Material. Bei Tageslicht sieht es büromäßig dezent aus. Ab der Dämmerung reflektiert es einfallendes Licht so, dass es für Vorbeifahrende aussieht, als hinge ein Leuchtkasten am Rad.
Ortlieb Office-Bag L QL3 High Visibility, 179,95 Euro: wasser- und staubdichte (IP64) Fahrrad-Bürotasche mit vollflächig reflektierendem Material. 21 Liter, 1.740 Gramm, 30(H) x 40(B) x 17(T) cm, verstärkter Rücken, Kantenschutz, Organizer mit Kartenfach und diversen Taschen, gepolsterter Schulter-Tragegurt. ortlieb.com
Ausprobiert: Gonso Bike-Bluse
Auf den ersten Blick ist es nur ein schickes Bike-Hemd in urbanem Look mit legerem Schnitt. Die versteckte Funktion offenbart sich in der Dunkelheit: eingewebte Reflektorfäden reflektieren das Licht in der Dunkelheit und garantieren 360° Sichtbarkeit. So kann der Weg vom Biergarten, Weinfest oder der Gartenparty nach Hause in den lauen Sommernächten sicher zurückgelegt werden. Das Hemd ist aus leichtem Stoff (97 % Polyester, 3 % Elasthan) gefertigt und trägt sich sehr angenehm. Auch wenn man als Frau breitere Schultern hat, spannt die Bluse nicht und die volle Beweglichkeit ist gegeben. In einer unauffälligen Fronttasche mit Reißverschluss können Kleinigkeiten verstaut werden. Mit dem eingenähten Brillenputztuch im Saum bleibt die Sonnenbrille fleckenfrei.
Gonso Bike-Bluse /Bike-Hemd Silke oder Sten, 59,95 Euro: Farben: Fire/Mermaid oder Majolica/Fluorite (Herren), Fire/Mermaid oder Bachelor/Brilliant (Damen), Größen: S-6XL (Herren), 34-52 (Damen)
Bauhaus-Tour: GPS-Track und Informationen zur Reise aus RADtouren
Das Bauhaus gilt heute weltweit als Wegbereiter der Klassischen Moderne. Auf allen Gebieten der freien und angewandten Kunst, besonders aber im Bereich der modernen Architektur haben die neuen Ideen des Bauhauses den Stil entscheidend geprägt. Unser Autor hat eine Tour zusammengestellt, die den sichtbaren Zeugnissen des Bauhauses folgt. In Berlin, Dessau, Jena und Weimar streift die Route, die mehrere gut ausgebaute Fernradwege nutzt, 23 interessante Objekte. Hier finden Sie alle Informationen und den GPS-Track zur Bauhaus-Tour, den ausführlichen Bericht können Sie in RADtouren 5/15 lesen.
An-/Abreise
Bahn: Berlin und Weimar sind problemlos aus allen Richtungen zu erreichen. Parallel zur Radstrecke gibt es fast immer Bahnverbindungen.
Auto: Entfernung Berlin vom Ruhrgebiet ca. 530 km, von Köln ca. 570 km, von Hamburg ca. 280 km und von München ca. 400 km.
Abreise: von Weimar über A4 in Richtung Westen und über A4 und A9 in Richtung Norden und Süden. Das Ruhrgebiet, Hamburg und München sind ca. 395 km entfernt. Berlin ca. 285 km.
Gefahrene Route
1. + 2. Etappe: Innerhalb Berlins 73 km
3. Etappe: Berlin (Süd) – Jüterbog 78 km
4. Etappe: Jüterbog – Dessau 84 km
5. Etappe: Innerhalb Dessaus 25 km
6. Etappe: Dessau – Leipzig 90 km
7. Etappe: Leipzig – Hartmannsdorf 58 km
8. Etappe: Hartmannsdorf – Jena 47 km
9. Etappe: Jena – Weimar u. innerhalb 25 km
Gesamt: 480 km
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GPS
Download des GPS-Tracks der Bauhaus-Tour
Sehenswertes
Berlin: Mies-van-der-Rohe-Haus (Oberseestraße 60, Weißensee), Bauhaus-Archivmuseum (Klingelhöferstraße 14, Kreuzberg), Kant-Garagenpalast (Kantstraße 126/127), AEG-Turbinenhalle (Huttenstraße 12-19), Siedlung Siemensstadt (Goebelplatz, Siemensstadt), Haus Lewin (Fischerhüttenstraße 126), Museum für asiatische Kunst (Lansstraße 8, Dahlem), Gropiusstadt (Neukölln); Dessau: Bauhaus-Gebäude (Gropiusallee 38), Meisterhäuser (Ebertallee 59), Kornhaus (Kornhausstraße 146, Roßlau), Arbeitsamt (August-Bebel-Platz), Siedlung Dessau-Törten mit Konsum-Anstalt (Am Dreieck), Reihenhaussiedlung Törten, Haus Fieger (Südstraße 6), Stahlhaus (Südstraße 5), Laubenganghäuser (Mittelbreite); Jena: Mensa der Universität (Philosophenweg 20), Haus Auerbach (Schaefferstraße 9), Haus Zuckerkandl (Weinbergstraße 4a), Zeiss-Planetarium (Planetarium-Straße); Weimar: Bauhaus-Museum (Theaterplatz), Bauhaus-U niversität (Geschwister-Scholl-Straße 7/8), Van-de-Velde-Haus (Belvedere-Allee 58), Haus Am Horn (Am Horn 61)
Streckencharakter & Ausrüstung
Die Route ist gut ausgebaut und überwiegend flach. Zwei nennenswerte Steigungen gibt es auf der Thüringer Städtekette im Mühltal hinter Hartmannsdorf und zwischen Jena und Weimar, die aber gut zu meistern sind.
Karten
Rund um Berlin, bikeline, Esterbauer-Verlag, ISBN 978-3-85000-450-3, 13,90 Euro
esterbauer.com
Radweg Berlin-Leipzig, BVA – Bielefelder Verlag, ISBN: 978-3-87073-493-0, 7,95 Euro Muldenradweg, Publicpress, ISBN: 978-3-89920-346-2, 8,95 Euro
publicpress.de
Radwanderweg Weiße Elster, Verlag grünes herz,ISBN: 978-3-86636-122-5, 8,95 Euro
Radwanderweg Thüringer Städtekette, Verlag grünes herz, ISBN: 978-3-86636-136-2, 8,95 Euro
gruenes-herz.de
Weitere Infos
Hans M. Wingler, Das Bauhaus, Weimar, Dessau, Berlin 1919-1933, ISBN: 978-3-8321-7153-7, 39,95 Euro
dumont-buchverlag.de
Kirsten Baumann, Bauhaus Dessau, Architektur, Gestaltung, Idee, ISBN: 978-3-939633-11-2, 25,00 Euro
jovis.de
Berlin-Usedom: GPS-Track und Informationen zur Reise
Kurt Tucholsky wusste schon vor fast 100 Jahren, was Berliner wollen: „Vorn die Ostsee, hinten die Friedrichstraße“. Wie recht er damit hatte, zeigt sich im Sommer, wenn die Einheimischen fliehen: Stau auf der Autobahn nach Norden, überfüllte Züge Richtung Küste. Das Meer ist das Ziel, und Usedom liegt am nächsten. Wohl dem, der mehr Zeit hat und dorthin radeln kann – so wie wir. Hier finden Sie alle Informationen und den GPS-Track zum Download zum ausführlichen Bericht der Reise auf dem Fernradweg Berlin-Usedom.
An-/Abreise
Start in Berlin ab Hauptbahnhof oder Alexanderplatz, ruhigerer Verkehr ab S-Bahnhof Berlin-Buch (S2). Rückreise von Usedom (alle Seebäder) oder von Wolgast mit der Usedomer Bäderbahn bis Züssow, von dort alle 2 Stunden mit dem RE3 nach Berlin (Achtung: sonntags abends sehr voll!). Zwischendurch direkter Bahnanschluss von/nach Berlin z.B. in Bernau, Prenzlau, Pasewalk, Anklam.
Gefahrene Route
Berlin-Mitte – Bernau – Werbellinsee 60 km
Werbellinsee – Prenzlau – Nechlin 97 km
Nechlin – Ueckermünde – Anklam 88 km
Anklam – Swinemünde – Heringsdorf 72 km
Heringsdorf – Peenemünde – Wolgast 60 km
Gesamt: 377 km
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GPS
Download des GPS-Tracks Berlin-Usedom
Sehenswertes
Berlin: Schlossbaustelle, Dom, Museumsinsel, Mauerpark, Schloss Schönhausen; Bernau: Stadtmauer mit Toren; Lobetal: Hoffnungstaler Anstalten, Bio-Molkerei; Biesenthal: Stadtkern, Aussichtsturm; Eichhorst: Jagdschloss Hubertusstock, Werbellinsee; Joachimsthal: Biorama-Turm, Kaiserbahnhof; Glambeck: Taubenturm, Fahrradkirche; Prenzlau: Seepromenade, Kloster, Kirche (Aussicht); Pasewalk: Kirchen, Tore; Torgelow: Freilichtmuseum, Ukranenland; Ueckermünde: Hafen, Haffmuseum, Stadtkern; Anklam: Backsteingotik, Lilienthal-Museum; Karnin: Eisenbahnbrücke mit Ausstellung; Usedom-Stadt: Stadtkern; Stolpe: Schloss; Dargen: DDR-Technikmuseum; Kamminke: Hafen, Gedenkstätte Golm; Swinemünde (PL): Stadtkern, Forte Aniola und Zachodni; Ahlbeck: Seebrücke, Bädervillen; Heringsdorf: Seebrücke, Muschelmuseum; Peenemünde: U-Boot, Phänomenta (Physik), Museum im Kraftwerk
Streckencharakter
Der beschilderte Radweg beginnt in der Berliner City mit entsprechend starkem Verkehr. Die ersten 18 km bis Berlin-Buch sind nur für routinierte, erwachsene Radler geeignet. In Brandenburg verläuft die Route erst ca. 80 km auf hervorragenden Radwegen, dann auf wenig-mäßig befahrenen Landstraßen. In Vorpommern ist der Weg schlechter ausgebaut: auf 5 km Feldweg folgt straßenbegleitender Radweg (ok), am Oderhaff insgesamt ca. 18 km Pfade und Plattenwege. Auf Usedom ruhige, teils holprige Landstraßen und teilweise Radweg, an der Küste Naturbelag. Kurze, aber steile Hügel gibt es am Werbellinsee und vor allem auf Usedom.
Übernachten
1. Hotel Café Wildau am Werbellinsee (direkt am Wasser, gute Küche)
cafe-wildau.de
2. Alte Brennerei Nechlin (neu in altem Gemäuer, gute Küche)
nechlin.de/alte-brennerei
3. Hotel am Stadtwall, Anklam (kein Abendessen, üppiges Frühstück)
hotel-am-stadtwall.de
4. Weißes Schloss, Heringsdorf (einfach, gutes Frühstück)
weissesschloss.de
In Berlin und auf Usedom ist die Auswahl an Quartieren riesig; aktuelle Angebote z.B. unter visitberlin.de und usedom.de. Auf Usedom ist im Sommer eine Reservierung ratsam.
Reiseführer & Karten
„Radfernweg Berlin-Usedom“, Verlag Esterbauer, ISBN 978-3-85000-441-1, 12,90 Euro
Weitere Infos
Nördliches Brandenburg: tourismus-uckermark.de
Vorpommern/Oderhaff: vorpommern.de
radtouren.vorpommern.de
Tourismusverbände zum Radweg: berlin-usedom-radweg.net
Private, sehr informative Seite: berlin-usedom-radweginfo.de
Dreiländer-Tour
Auf zu steilen Weinhängen, barocken Schlössern, wuchtigen Sandsteinfelsen, entzückenden böhmischen Dörfern und wildromantischen Flussauen! Im Dreiländereck Deutschland-Polen-Tschechien schöpft der Radfahrer aus dem Vollen. Und folgt ganz nebenbei den Spuren der Internationalen Friedensfahrt, dem einstmals bedeutendsten Amateurrennen der Welt.
An-/Abreise
Bahn: Mit dem Zug zum Hbf Dresden. Danach weiter mit der S-Bahn nach Radebeul (Fahrzeit: 15 Min/fährt alle Viertelstunde).
Auto: Über die A4 bis zur Abfahrt Radebeul-Coswig, danach der Verkehrsbeschilderung folgen.
Gefahrene Route
1. Radebeul – Meißen – Radebeul 40 km
2. Radebeul – Kamenz – Bautzen 83 km
3. Bautzen – Weißwasser – Bad Muskau – Rietschen 109 km
4. Rietschen – Görlitz 46 km
5. Görlitz – Swieradów Zdrój – Ostritz 94 km
6. Ostritz – Jetrichovice – Hrensko – Bad Schandau 93 km
7. Bad Schandau – Dresden 50 km
Gesamt: 515 km
Sehenswertes
Radebeul: Sächsisches Weinbaumuseum, Altkötzschenbroda, Karl-May-Museum, Schloss Wackerbarth; Meißen: Altstadt, Albrechtsburg, Porzellan-Manufaktur; Moritzburg: barockes Lustschloss, Fasanenschlösschen, Leuchtturm; Radeburg: Lößnitzgrundbahn (historische Schmalspurbahn), Wasserschloss (Ortsteil Berbisdorf); Königsbrück: Armenhaus (Ortsteil Stenz); Kamenz: Lessing-Museum, Rathaus, Klosterkirche und Sakralmuseum St. Annen; Bautzen: Altstadt mit 17 Türmen und Ortenburg, Gedenkstätte Bautzen; Bad Muskau: Fürst Pückler Park & Schloss; Rietschen: Erlichthof (traditionelle Schrotholzhaussiedlung, Museumsgehöft & Wolfsscheune); Kulturinsel Einsiedel: verrücktes Baumhaushotel und märchenhafter Abenteuerpark; Görlitz: Altstadt, Jugendstil-Kaufhaus, Gründerzeitviertel; Zgorzelec: städtisches Kulturhaus, Lausitzer Museum, Jakob-Böhme-Haus, Dreiradenmühle; Swieradów Zdrój (Bad Flinsberg): Kurhaus mit Wandelhalle, Kurpark; Nove Mesto: Altstadt; Ostritz: St. Marienthal (älteste Zisterzienserinnen-Abtei Deutschlands); Jetrichovice: Umgebindehäuser, Barockkirche; Hrensko: Prebischtor, Sandsteinschlucht; Bad Schandau: historischer Personenaufzug, Nationalparkhaus; Königstein: 800 Jahre alte Festungsanlage; Rathen: Felsformation Bastei, Felsenbühne; Pirna: mittelalterliche Altstadt; Pillnitz: barockes Wasserpalais; Dresden: Altstadt, Zwinger, Semperoper, Frauenkirche, Taschenberg-Palais, Neustadt, Villenviertel Loschwitz.
Übernachten
Radebeul: Barockes Weingut Villa Sorgenfrei, Augustusweg 48, 01445 Radebeul, Tel.: (0351)-795 6660, www.hotel-villa-sorgenfrei.de, DZ ab 109,- Euro.
Bautzen: Schloss-Schänke, Burgplatz 5, 02625 Bautzen; Tel.: (03591)-304990, www.schloss-schänke.com, DZ ab 98,- Euro.
Rietschen: Schrothaussiedlung Erlichthof, Am Erlichthof 1, 02956 Rietschen, Tel.: (035772)-40562, www.erlichthofsiedlung.de, DZ ab 72,- Euro.
Görlitz: Hier wohnte bereits die Filmcrew von „Grand Budapest Hotel“: Hotel Börse, Untermarkt 16, 02826 Görlitz, Tel.: (03581)-76420, www.boerse-goerlitz.de, DZ ab 85,- Euro.
Ostritz: Klosterstift St. Marienthal, St. Marienthal 1, 02899 Ostritz, Tel.: (035823)-77300, www.kloster-marienthal.de, DZ ab 66,- Euro.
Bad Schandau: Hotel Erbgericht, Bächelweg 4, 01814 Bad Schandau, Tel.: (035028)-86290, DZ ab 105,- Euro.
Dresden: The Westin Bellevue, Große Meissner Str. 15, 01097 Dresden, Tel.: (0351)-8050, www.westinbellevuedresden.com, DZ ab 99,- Euro.
Essen und Trinken
Von gehobener Spitzenküche bis deftiger Hausmannskost ist alles zu haben. Gerade in Polen und Tschechien speist man rustikal und günstig. Zu empfehlen: Restaurant „Atelier Sanssouci“ in Radebeul (Etappe 1), zünftiges Ritter-essen im „Mönchshof“ in Bautzen (Etappe 2), sächsische Spezialitäten im „Erlichthof“ in Rietschen (Etappe 3) und im „Gambrinus“ in Görlitz (Etappe 4). Polnische Küche im „Restauracje Magnolia“ in Swieradów Zdrój und Gutbürgerliches in der „Klosterschänke“ in Ostritz (Etappe 5). Böhmische Spezialitäten im „Na Sto Dolci“ in Jetrichovice und sächsische Kost im Gasthof „Zur Eiche“ in Bad Schandau (Etappe 6). Zum Abschluss: ein feines Diner im „Cosel-Palais“ in Dresden (Etappe 7).
Streckencharakter und Ausrüstung
Die Tour bietet viel Auf und Ab. Vor allem in Polen, Tschechien und dem Zittauer Gebirge sind steile Anstiege und rasante Abfahrten mit von der Partie. Es werden beachtliche Höhenmeter gemacht. Eine bergtaugliche Übersetzung und ordentliche Bremsen sind ein Muss. In Deutschland führt die Route über ausgewiesene Radwege und gute, relativ verkehrsarme Landstraßen, hin und wieder Forst- und Waldwege. In Polen und Tschechien ist Schluss mit dem Champagner-Asphalt und den schönen Radwegen. Schlaglöcher und Schotterwege gehören dazu. Viel Landstraße. Die Orientierung erfolgt über Ortsbeschilderungen.
Touranbieter
Wer die Tour gern wie die Autorin organisiert in geführter Gruppe abfahren möchte, kann dies bei: Valhalla Tours, Ratingen (www.valhallatours.de)
Reiseführer und Karten
Karten: ADFC-Radtourenkarten „Dresden und Umgebung“ und „Oberlausitz“ im Maßstab 1:75.000, 7,95 Euro, Bielefelder Verlag. MTB-Fahrradkarte „Tschechisch-polnische Grenze, Isergebirge, Riesengebirge“ im Maßstab 1:50.000, 8,90 Euro
Reiseführer: Krell, Detlef: „Oberlausitz, Zittauer Gebirge“, Reise-Know-How-Verlag, 14,90 Euro. K.&A. Micklitza: „Unterwegs in Böhmen und Mähren“, Trescher-Verlag, 16,95 Euro.
Vorarlberg GPS-Track und Infos
Berge, Passstraßen, tosende Flüsse: Im Westen Österreichs liegt ein Sehnsuchtsziel für Radler, die hoch hinaus wollen: Vorarlberg. Aber gibt es dort auch Radwege? Sogar sehr gute! Sie führen durch wildromantische Täler, zu Seen und in urige Dörfer, in denen man Traditionen lebhaft pflegt.
DOWNLOAD des GPS-Tracks
Anreise
Auto: Von Hamburg nach Feldkirch ca. 840 km, von Berlin ca. 760 km, von Köln ca. 640 km, von München ca. 220 km. Im Rheintal, dem Walgau und dem Klostertal haben mehrere Orte einen Bahnhof.
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Strecke
- Tag: Feldkirch – Furkajoch (1.761 m) – Damüls – Thüringen – Bludenz ca. 65 km
- Tag: Bludenz – Feldkirch – Lustenau – Bregenz ca. 64 km
- Tag: Bregenz – Egg – Mellau – Au ca. 54 km
- Tag: Au – Warth – Hochtannbergpass (1.675 m) – Lech – Flexenpass (1.773 m) – Stuben ca. 40 km
- Tag: Stuben – Arlbergpass (1.793 m) – St. Anton am Arlberg – Ischgl – Bielerhöhe (2.071 m) ca. 77 km
- Tag: Bielerhöhe – Schruns – Braz – Stuben 73 km
Gesamtstrecke: ca. 373 km
Sehenswertes
Feldkirch: Schattenburg, Marktgasse, Dom St. Nikolaus, Montforthaus, Kapuzinerkloster; Großes Walsertal: UNESCO-Biosphärenreservat; Bludenz: Laurentiuskirche, Schloss Gayenhofen, Stadtmuseum, Muttersberg-Bahn; Hard: Dampfschiff Hohentwiel, Textildruckmuseum Mittelweiherburg, Rheinmündung; Bregenz: Festspiele, Kunsthaus, Künstlerhaus, vorarlberg museum, Pfänderbahn, Herz-Jesu-Kirche, Kloster Riedenburg; Andelsbuch: Werkraum Bregenzerwald, Bregenzerwald; Schoppernau: Villa Maund; Lech am Arlberg: Pfarrkirche, Kästle-Mountain Museum, Museum Huber-Hus; St. Anton am Arlberg: Ski- und Heimatmuseum, Kirche; Tobadill: Schloss Wiesberg, Magnuskirche; Ischgl: St.-Nikolaus-Kirche; Galtür: Alpinarium; Bielerhöhe: Silvretta-Hochalpenstraße, Stausee; Gaschurn: Tourismusmuseum, Pfarrkirche; Schruns: Pfarrkirche zum Heiligen Jodok, Montafoner Heimatmuseum, Kapuzinerkloster; Klösterle: Pfarrkirche
Streckencharakter und Ausrüstung
Die Gebirgsstraßen sind asphaltiert und teils steil. Am Arlbergpass muss man stärkeren Verkehr in Kauf nehmen, in den Tälern genießt man meist ruhige Radwege. Beschildert sind die Strecken: Bodensee-Radweg, Bregenzerwald-Route, Radweg Walgau–Rheintal, Radweg Montafon und Radweg Klostertal.
Unterkunft
Hotel Gutwinksi, Rosengasse 4-6, 6800 Feldkirch, Tel. +43 552 27 21 75, www.gutwinski.cc
Hotel Gasthof Löwen, Mutterstraße 7, 6700 Bludenz, Tel. +43 555 23 22 70, www.loewen-bludenz.at
Hotel Germania, Am Steinenbach 9, 6900 Bregenz, Tel. +43 55 74 42 76 60, www.hotel-germania.at
Hotel Adler, Lisse 90, 6883 Au, Tel. +43 55 15 22 64, www.adler-au.at
Hotel Arlberg, Arlbergstraße 50, 6762 Stuben am Arlberg, Tel. +43 558 25 21, www.arlberg-stuben.at
Silvretta-Haus, Silvretta-Bielerhöhe, 6794 Partenen, Tel. +43 55 58 42 46, www.silvretta-haus.at
Reiseführer
Vorarlberg, Trescher Verlag, ISBN 978-3-8979-4280-6, 13,95 Euro, trescher-verlag.de
Freizeit im Ländle, Tyrolia Verlag, ISBN 978-3-7022-3068-5, 17,95 Euro, tyroliaverlag.at
Fahrradkarte 1:70000, Bregenzerwald – Vorarlberg – Oberstdorf, Kompass Verlag, ISBN 978-3-8502-6336-8, 7,99 Euro, kompass.de
Bodensee, Dumont Reiseverlag, ISBN 978-3770174263, 17,99 Euro, shop.dumontreise.de
Simplon
Der Radhersteller Simplon produziert Trekking-räder, Mountainbikes, E-Bikes und Rennräder im Bodenseeort Hard. Kenner wissen, dass es in der Schweiz einen Simplonpass gibt. Nach ihm benannte der Gründer Josef Hämmerle seine Firma. Noch heute schrauben die Monteure jedes Fahrrad in Vorarlberg zusammen. Radfans können den Schauraum besuchen oder sich einer geführten Gruppentour anschließen. Simplon Fahrrad GmbH, Oberer Achdamm 22, 6971 Hard, Österreich, Öffnungszeiten: Mo-Fr – 8-12 und 13-17 Uhr, Tel.: +43 5574 72 56 40, www.simplon.com
Weitere Informationen
Vorarlberg Tourismus, Poststraße 11, Dornbirn, Tel. +43 557 23 77 03 30, www.vorarlberg.travel
Bregenzerwald Tourismus, Gerbe 1135, 6863 Egg, Tel. +43 55 12 23 65, www.bregenzerwald.at
Montafon Tourismus, Montafonerstraße 21, 6780 Schruns, Tel. +43 050 66 86, www.montafon.at
Alpenregion Bludenz Tourismus, Rathausgasse 12, 6700 Bludenz, Tel. +43 555 23 02 27, www.vorarlberg-alpenregion.com
Bodensee-Vorarlberg Tourismus, Römerstraße 2, 6901 Bregenz, Tel. +43 55 74 43 44 30, www.bodensee-vorarlberg.com
Ausprobiert: Bleed Atlantic Jacket
Die junge Marke Bleed hat sich der nachhaltigen Produktion von Kleidung verschrieben – der Name steht für das Blut, das bei der Herstellung eben nicht geflossen sein soll. Die winddichte und wetterfeste Atlantic Jacket ist laut Bleed zu 100 Prozent aus recyceltem Polyester geschneidert und kommt ohne Giftstoffe aus. Weil das auch den Einsatz von Kleber ausschließt, sind die Nähte nicht abgeklebt. Die Jacke kann also nicht wasserdicht sein. Dennoch hat sie eine Sympatex-Membran, die für den Wetterschutz sorgen soll.
Die Bleed Atlantic erinnert stark an die Ölmäntel der Nordseeurlauber in den 80ern, was sich zu Jeans gut macht. Auch die Taschen und Abdeckleisten mit Druckknöpfen passsen zu dem Erscheinungsbild – und halten Wasser draußen. Die Verarbeitung an den Nähten und der legere Schnitt gefielen uns sehr gut. Taschen sind mehr als ausreichend vorhanden. Die Kordelzüge dichten am hohen Kragen und am Bund gut ab. Nur die Kapuze ist leider nicht helmtauglich und bewegt sich beim Seitenblick auch nicht mit.
Beim Tragen schafft das baumwollartige Innenfutter ein sehr angenehmes Gefühl auf der Haut. Zum Glück erweist sich die Atlantic Jacket als deutlich atmungsaktiver als gummierte Ölmäntel. Auch wasserdichte Funktionsjacken mit Membran hängt sie in Sachen Körpergefühl ab. Wind sperrt sie zuverlässig aus. Nur Regen perlt an der Atlantic Jacket nicht so deutlich ab wie bei vollimprägnierten Funktionsjacken. Nach einer Stunde Dauerregen ist der Stoff vollgesogen, etwas später sickerte das Wasser auch an den Ärmeln und Schultern durch.
Fazit:
Schöner Schnitt, gutes Aussehen und angenehmes Körperklima – und ein gutes Umweltgewissen beim Kauf – zeichnen die Bleed Atlantic Jacket aus. Eine Jacke zum Wohlfühlen an lauwarmen biskühlen Herbsttagen mit ungewisser Wetterprognose. Im Alltag reicht die Wetterschutzfunktion für die meisten Situatonen aus. Für den harten Outdoor-Einsatz eher nicht. Für die gebotene Nachhaltigkeit ist der Preis fair.
Bleed Atlantic Jacket, 229 Euro. Größen: S,M,L,XL; Material: 100% recycelter Polyester, Sympatex-Membran. www.bleed-clothing.com
Ausprobiert: Selle Royal Respiro Athletic Leather
Der Selle Royal Respiro Athletic Leather ist ein Sattel für anspruchsvolle Radfahrer. Der Name „Respiro“ bedeutet auf Italienisch „atmen“ und betont eine der wichtigsten Funktionen des Sattels: Ein Belüftungskanal leitet einen Luftstrom durch den Sattel und soll so für eine angenehme Kühlung und mehr Ausdauer auf Touren sorgen. Die Oberfläche aus handgefertigtem Leder hat eine angenehme Haptik. Das Naturmaterial bürgt für ein spürbar angenehmeres Sitzklima. Bei einer moderat sportlichen Haltung auf dem Rad, sitzt man auf dem mittelharten Respiro bequem. Dank des Belüftungsungskanals drückte der Sattel auch bei weiblichen Testpersonen nirgendwo unangenehm. Der Verstellbereich des CrMo-Sattelgestells ist ausreichend weit. Den Respiro-Sattel gibt es auch noch in den Kategorien Moderate Leather und Relaxed Leather.
Selle Royal Respiro Athletic Leather, 89,99 Euro: Länge: 277 mm, Breite: 163 mm; Gewicht: 380 g. selleroyal.com